Ai组、全国雇主协会已经发布了澳大利亚的供应链:玩的状态报告探索当前业务经验与供应链相关的压力(特别是当他们与海运费),和连接的影响在其他领域的政策。
目的是识别可能的建设性的解决方案和途径。
“COVID-19流行暴露了深不足全球和国内业务的供应链和暴露了很多澳大利亚的漏洞,作为一个岛国98%的贸易和大多数工作连接或在某种程度上依赖海运,”艾集团首席执行官Innes身分资讯说。
“供应链混乱是由多种因素包括全球商品需求的增加;冗长的封锁和感染的工人;全球集装箱短缺;减少运输服务和端口跳过;澳大利亚工业行动;和不断上升的成本。这种情况预计,到2023年,只有适度缓解。”
根据身分资讯,这些压力可以从流行破坏澳大利亚的经济复苏,抑制经济增长。
“供应链问题应由基本货物如何评估澳大利亚人,他们是多么关键的健康必不可少的商品或服务的生产,无论是国内消费和出口,”他说。
“越来越多的地缘政治紧张局势的担忧,贸易冲突及其相关的未知数。这就给企业带来真正的风险依赖于遥远的供应商和生成一个动机改变他们做生意的方式,并避免过度依赖在特定的国家或地区(特别是那些贸易或外交紧张局势存在)。”
作为报告的一部分,Ai组问业务源输入的能力在2021年与2020年相比已经改变了。近三分之二(65%)报告说,采购通常的输入是更加困难比前一年2021年。
“考虑到2021年中断,超过一半(52%)的澳大利亚企业预期的源输入的能力将继续在2022年中断了,17%的人感觉更乐观的采购供应,2022年“身分资讯说。
“27%预期没有改变源输入的能力在2022年与2021年相比,但目前尚不清楚这是一个理由乐观,或表明企业预计继续同样的问题和压力。
2021年10月其他主要因素影响企业包括:
- 活动的限制(24%的企业);
- 需求增加(27%的企业);
- COVID-19(8%的企业);和
- 投入成本增加(8%的企业)。
“虽然我们可能无法控制全球因素负面影响供应链,我们不应羞于向内看,提高我们自己的国内的性能和效率,”身分资讯说。
“最近宣布生产力委员会调查到澳大利亚的海上物流系统是一个积极的发展,将进一步确定超越生产力的影响在我们的码头,我们的供应链的可靠性和高价格所面临的企业和家庭。希望明年决定行动将按照报告的建议。”
一份完整的报告在这里。
收到回应这项调查从346年的ceo私营企业2021年10月在澳大利亚。在一起,这些企业雇佣了119827人平均在每个业务(378人)和有一个总年营业额约为740亿年的2021美元。
澳大利亚各州和所有主要的非农私营行业在调查中表示。
