焊接澳大利亚点燃了对澳大利亚制造业的信心

焊缝澳大利亚

根据联邦政府的说法澳大利亚制造业业绩报告在美国,制造业每年为澳大利亚GDP贡献1000亿美元,雇佣了100万人,占澳大利亚所有研发业务支出的26%。

这表明,澳大利亚制造商正在帮助实现一个强劲、有弹性的经济,这在疫情后是一个越来越重要的因素。

“澳大利亚的制造业是世界级的,”Weld Australia首席执行官Geoff Crittenden说。“我们需要政府认识到,本地制造商、制造商和焊工有能力满足本地资产和基础设施需求。政府采购决策必须优先考虑澳大利亚制造业。”

焊接澳大利亚呼吁各国政府在南威尔士州电车和渡轮的几个断层后对澳大利亚制造业有信心。

在中环至达利奇山线正常运行的12辆有轨电车已于上月全部退役。在西班牙制造的有轨电车中发现了严重的裂缝。这些有轨电车于2014年投入使用,现在已经过了保修期,新南威尔士州的纳税人可能要承担维修费用。

然后在由同一西班牙语制造商建造的电车内识别的机械问题之后暂停纽卡斯尔轻轨。

最近在悉尼一艘新的曼利渡轮的船体上也发现了几处裂缝。一份独立报告发现,“巴尔莫勒尔号”上存在几处焊接缺陷。“巴尔莫勒尔号”是翡翠级渡轮之一,在印尼和中国建造。

克里滕登说:“澳大利亚的制造、制造和焊接公司具有全球竞争力,有能力按时交付悉尼的有轨电车和轮渡等基础设施,更重要的是,它们符合所有相关的国际标准。”

“过去几年,澳大利亚制造业取得了巨大进展。2018年,仅有15家本地公司焊接质量国际标准。今天,有超过75家公司通过焊接澳大利亚认证,符合标准。“

Crittenden说,有几家当地公司也通过了焊接车辆的国际标准认证。更有甚者通过了德国装甲车辆焊接标准——最严格的焊接认证。

澳大利亚焊接协会与全国tafe合作,振兴澳大利亚的技术焊工培训,使其成为世界上最先进的焊工培训之一。

“我们的许多塔菲斯拥有先进的焊接培训中心,即采用最先进的增强现实焊接模拟器,”Crittenden表示。

“在澳大利亚焊接学院,我们继续按照国际公认的标准为焊接监工、检查员和工程师提供培训——在过去三年中,我们的报名人数增加了一倍多。

“有鉴于此,澳大利亚拥有一些世界上最优质、最高科技的制造商就不足为奇了——从在墨尔本制造火车和有轨电车的庞巴迪(现在被称为阿尔斯通),到世界顶级造船商之一的Austal。”

Crittenden表示,澳大利亚政府有责任确保公共资产和基础设施安全可靠。

“他们的采购政策必须考虑到‘整个生命周期的成本’,”他说。“最便宜的前期成本不一定是最便宜的整个生活成本。对公众来说,它也不是最可靠和安全的。

“澳大利亚的制造商不仅接受了最高国际标准的培训和认证,使他们更有能力制造我们的资产和基础设施,而且因为他们是在当地,政府工程师很容易验证他们的流程和质量。”

Crittenden说,国防部在国防项目中使用这种正在进行的验证,而新南威尔士州交通部在该州建造的每一座桥梁上都采用了这种过程。

“在整个制造和安装阶段,每一块基础设施都要接受质量检查,”他说。州政府没有理由不能对有轨电车和轮渡这样的资产采取同样的措施——他们只需要将合同授予当地供应商。

“我们需要各国政府做出承诺,提高所有采购决策的本地化程度。我们需要把有轨电车和渡轮等产品的制造带回国内。我们的政府真的没有理由不把制造业工作转移到本土——澳大利亚的制造商已经准备好了,愿意也有能力做到这一点。”